Колёсный экскаватор: городской землекоп
Если гусеничный экскаватор — трудяга на больших площадках, то колёсный — мастер городских задач. Колёсный экскаватор — строительная машина на пневматических шинах, сочетающая рабочие возможности экскаватора с манёвренностью и скоростью передвижения по дорогам. Он может самостоятельно добраться до объекта со скоростью 30–70 км/ч, не требуя трала.
Устройство и рабочее оборудование
Колёсный экскаватор устроен аналогично гусеничному: поворотная платформа, стрела, рукоять, ковш. Но ходовая часть — колёсное шасси (обычно 4 оси, 8 колёс). Большинство моделей оснащены:
- Аутригерами — выносными опорами для устойчивости при работе
- Бульдозерным отвалом — для планировки грунта
- Быстросменными рабочими органами — ковш, гидромолот, грейфер, буровая штанга
Применение в городе
Колёсные экскаваторы — незаменимы в городском строительстве:
- Ремонт водопровода и канализации — быстрое рытьё и засыпка траншей
- Замена теплотрасс
- Земляные работы в стеснённых условиях между домами
- Демонтаж малых конструкций (с гидромолотом)
Преимущество: после работы экскаватор уезжает своим ходом, не повреждая дорогу (в отличие от гусениц).
Сравнение с гусеничным
- Мобильность: колёсный выигрывает — едет сам, быстро
- Устойчивость: гусеничный лучше — низкий центр тяжести, не нужны аутригеры
- Производительность копания: гусеничный немного выше — лучше тяга
- Давление на грунт: гусеничный меньше — важно на слабых грунтах
- Стоимость владения: колёсный дешевле в обслуживании (нет гусениц)
Технические характеристики
Масса: 10–25 т (стандарт), до 40 т (тяжёлые). Вместимость ковша: 0,5–2 м³. Глубина копания: 4–7 м. Ведущие производители: Liebherr (A 900/A 960), Komatsu (PW180), Volvo (EW180), Hyundai, JCB.