Судовые движители и энергоустановки

Системы движения кораблей: парус (до 1850-х господство, клипера 20+ узлов, Cutty Sark 1869 рекорд Австралия-Британия 73 дня), паровая машина (Robert Fulton Clermont 1807 первый коммерческий пароход Нью-Йорк-Олбани, SS Savannah 1819 первый пересёк Атлантику), паровая турбина (Charles Parsons Turbinia 1894 первая 34 узла demo, лайнеры типа Mauretania 1907, военные корабли до 1950-х), дизельные двигатели (90% современных судов, MAN B&W 14RT-flex96C крупнейший 108 920 л.с. 2370 л/цилиндр 25,4 м высота, efficiency 50%+ vs 30-40% бензиновые), газовые турбины (военные корабли, Type 45 Daring UK Rolls-Royce WR-21, быстрый старт, компактность), атомные реакторы (авианосцы, ледоколы, реакторы PWR Pressurized Water 200+ МВт тепловых, 50 лет без дозаправки). Альтернативы: паруса Flettner (роторные цилиндры эффект Магнуса, экономия топлива 10-20%), СПГ сжиженный газ (снижение выбросов SOx 90%, NOx 80%, планы IMO zero emission 2050). Движитель: винт (propeller 1836 Ericsson/Pettit патенты, 4-6 лопастей, диаметры до 10 м), водомёты (jet propulsion высокоскоростные катера, military hovercraft)