Суда для насыпных грузов
Зерно, уголь, железная руда, цемент, удобрения — всё это насыпается в трюм и везётся морем. Балкер (навалочное судно) — морское грузовое судно для перевозки насыпных (навалочных) грузов: зерна, угля, руды, бокситов, фосфатов. Это один из крупнейших секторов торгового флота: балкеры составляют около 40% тоннажа мирового флота.
Устройство балкера
Балкер легко узнать: длинная плоская палуба, несколько квадратных люков (горловин) в ряд, надстройка на корме. Трюмы — большие открытые пространства без переборок, с наклонными «скулами» (hoppers) внизу — чтобы груз ссыпался к центру при выгрузке.
Погрузка: специализированные погрузчики (конвейерные терминалы, перегрузчики). Выгрузка: грейферные краны захватывают груз и перекладывают его. Саморазгружающиеся балкеры имеют бортовые конвейеры — удобны, но дороже.
Классификация по размеру
- Handysize (10 000–35 000 т DWT) — малые, заходят в мелкие порты
- Supramax (50 000–60 000 т) — крупнейший класс, заходящий в большинство портов
- Panamax (60 000–80 000 т) — исторически максимум для Панамского канала (до расширения)
- Capesize (100 000–200 000 т) — слишком велики для каналов, огибают мысы
- VLOC (Very Large Ore Carrier) — до 400 000 т, для перевозки железной руды
Мировая торговля насыпными грузами
Крупнейшие потоки: железная руда (Австралия, Бразилия → Китай), уголь (Австралия, Колумбия, ЮАР → Азия), зерно (США, Аргентина, Украина → Азия, Африка, Ближний Восток). Балтийский фрахтовый индекс (BDI) — главный индикатор состояния балкерного рынка и косвенный показатель мировой экономики. Крупнейшие операторы: COSCO (Китай), Star Bulk, Golden Ocean.